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도로교통사고감정사 -전망및진로

시험 합격을 위해 학습 point 자료를 모아봤습니다. 수험생 여러분의 합격을 기원하며, 다양한 정보를 올려 봅니다~

도로교통사고감정사의 전망 및 진로
 

(1)도로교통사고감정사의 전망 :

현재 우리나라의 교통사고는 하루 평균 796건(한달 약 24,000건)으로 이로 인한 사망자는 평균 28명 꼴로 발생하므로 교통사고로 인한 인명과 재산 피해는 매우 심각한 현실에 직면해 있다. 이러한 상황하에서도 교통사고 당사자들을 더욱 힘들게 하는 것은 사고 책임 소재의 다툼이 끊임없이 발생하여 이를 규명하는 비용이 과다하게 발생한다는 점이다.교통사고조사는 보통 경찰조사 결과의 처분에 따르지만 연간 약 4,000여건에 이르는 사건들에 대해 이의신청이 제기되고, 종국에는 가해자나 피해자 모두에게 심한 정신적, 물질적 고통을 안겨주게 되는 것이 작금이 현실인 것이다. 이와 같은 사회적 배경에 따라 교통사고의 원인 및 책임 소재를 신속히 체계적으로 조사, 감정하여 사고당사자 모두에게 이익이 되는 방향으로 업무

처리를 해주는 전문인력이 필요한 바, 이러한 사회적 요청에 의해 탄생한 본 제도가 바로 도로교통사고감
정사인 것이다.그 동안 교통사고 원인 규명 자체가 애매하거나 사고 관련 당사자들의 주장이 상반되어 이를 판단하기 어려운 경우가 많았으나 이의 해결에 도로교통사고감정사들이 일조할 것은 의심할 나위가 없고, 특히 개별사건에 대한 사고 가해 운전자를 밝혀내어 처벌하거나, 민사적인 규명과 연구는 교통사고 예방을 위한 필수 불가결한 작업으로서 도로교통사고감정사의 역할은 매우 크다고 할 것이다.

(2)도로교통사고감정사의 진로 :

도로교통사고감정사의 취업진로는 매우 다양한데, 규모있는 교통사고 관련 민간기업들은 물론이고 교통과 관련된 국가 및 공공기관이나 단체, 운수업체와 사설 교통사고감정 단체 등에서 자격자의 채용 우대가 이루어질 전망이고, 손해사정인처럼 독립적인 사무소를 가진 직종으로도 발전할 것으로 예상된다(위 진

출분야 참조). 미국 등의 선진국에서는 이미 교통사고감정사 제도가 정착되어, 교통사고전문가로서 사회
적 명예를 누리며 고소득 전문직으로 자리매김하고 있다.

도로교통사고감정사 -이해와 오해

시험 합격을 위해 학습 point 자료를 모아봤습니다. 수험생 여러분의 합격을 기원하며, 다양한 정보를 올려 봅니다~

도로교통사고감정사 _이해와 오해

 

1. 자격증을 취득하면 고소득이 가능하다?

자격증이 곧 고소득이란 보장은 전혀 맞지 않는다. 이 분야는 고속득 직종이 아니고 앞으로도 그렇게 될 가능성은 별로 없다. 너무 장밋빛 미래에 대해 환상을 가지면 후회도 그만큼 클 수 있다.

 

2. 자격증을 취득하면 취업이 쉽다?

현재로서 자격증을 취득했다고 해서 곧 바로 취업의 문이 활짝열린다고 생각하면 오산이다.

그러나 조만간에 사고조사 경찰공무원과 손해보험사 등에서 신규인력 채용시 가점제를 도입할 가능성은 매우 높다. 그 외 현실여건상 직업창출의 수요 팽창은 그리 쉽지 않다.

 

3. 남녀노소 성인이면 누구나 다 합격할 수 있다?

원론적으로는 합격이 누구나 다 가능하다. 그러나 나이가 많을수록 자격증 취득의 효용성은 물론이고 투자하는 노력에 비해 취득이
그리 쉽지 않을 수 있다. 교통사고 감정사는 과학을 기반으로 과학 분석을 하는 직업이다. 과학적 지식과 논리가 따르지 않는다면
취득에 요구되는 공부의 양적 질적 한계가 있을 뿐 아니라 취득 후에도 활용 가능성이 거의 없는 자격증으로 전락하기 쉽다.

 

4. 자격증 취득은 우리가 생활하는데 전혀 도움이 안된다?

사람에 따라 차이가 있을 수 있다. 취업과 고소득 수입만을 위한 취득 목적이라면 한번쯤 생각해볼 문제이지만, 자동차 생활에서
발생할 수도 있는 사고에 대해 생각한다면 우리가 살아가는데 있어 도움이 되는 지식을 습득하는 것이고, 자격증이 있으면
언젠가는 매우 유용하게 사용할 수도 있을 것이다.

 

5. 자격증을 취득하면 바로 개업할 수 있다.

이 분야에 개업은 자격증이 없이도 개업은 가능하다. 그러나 자격증이 있다고 바로 개업하기란 지식과 경험도 한계가 있고,

의뢰처를 확보하기도 쉽지 않는게 현실이다. 역지사지 입장에서 생각해봐야 한다.

결론적으로 현재 자신의 업무와 관련있는 분들을 제외하고, 취업을 고려한 자격증 취득이라면 나이가 젊은 분들은 한번쯤

도전해도 좋을 듯하다. 수험공부하기도 비교적 수월한 측면이 있다.

 

출처 : 에듀윌

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도로교통사고감정사 -이륜차의_충돌특성

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이륜차의 충돌특성

 

오토바이는 자동차와 달리 운전자가 위험에 현저하게 노출되어 있다
 자동차나 고정물체와 충돌하는 경우 오토바이는 충돌 후 노면에 전도되고, 탑승자는 차체에서 이탈하게 된다
 오토바이 사고상황에 대한 조사 및 분석을 하려면 최초 충돌 지점, 충돌 직전 이륜차와 상대차가 각각 어떠한
 진행 상황에서 충격되었는지 등에 대한 조사가 필수적이다.
 오토바이에서만 보는 여러 가변적인 요소들로 인해 운전자 감별이 어려운 경우가 많다
 오토바이는 거의 브레이크를 걸지 못한 채 충돌하고
 오토바이와 충돌 상대 차와는 중량의 차가 매우 크다. 

 차체와 운전자 모두 오토바이 쪽이 일방적으로 큰 손상을 입는다.
 오토바이와 운전자는 충돌 전에는 한덩어리가 되어 운전하지만 충돌의 충격에 따라 오토바이 탑승자와
 운전자가 각각 따로 튕겨 나갈 수 있다
 오토바이 승차자의 신체가 직접 충돌 상대 차와 1차적으로 충돌한다
 오토바이와 자동차의 파손상태 뿐만 아니라 오토바이 승차자의 상처부위를 통해 최초 사고당시의 상황을 추정

 
오토바이의 손상에 의해 차량의 속도를 추정

Vi = 1.5d + 12[Km/h] d : 축거 변형량(Cm) 

 

 

출처: 에듀윌

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